Още един ТуинСпарк за основен!

[oem]

Тази шайба ако не се лъжа по спомен беше на шпонка. Ако Там се е износила и е превъртяла малко... нормално.

[Pepo]

Тази шайба ако не се лъжа по спомен беше на шпонка

Точно

[zdravio]

БРАВО, че няма да има основен!!!

[кирил]

ingektori

ako mi sveti lampata za ingektorite ot kakvo moge da e



ПИШИ НА КИРИЛИЦА!

[кирил]

ingektori

moge li nqkoi da mi kage ako mi sveti lampata za ingektorite na kakvo moge da se dalgi tova







ПИШИ НА КИРИЛИЦА!

[oem]

От много неща може да е. Трябва да се закачи на диагностична апаратура и да се види.

[Old Fox]

moge li nqkoi da mi kage ako mi sveti lampata za ingektorite na kakvo moge da se dalgi tova

Колега иди на диагностика.
Пиши на кирилица.
Попрочети из форума има адски много информация.
Няма нужда да пускаш мнения през 7 минути. Дай ни време за реакция все пак

[Stranger65]

Дай повече инфо. Къде чука? Как чука? Хубаво счупил се мотора, .......

Pri men се чува чукане огоре, откъм първи цилиндър и то само като подам газ при около 2500-3000 оборота и като падат оборотите преминавайки около 3000-2500
На празен ход и високи обороти не се чува нищо. Имаш ли ти или някой идея

[Novachev]

Pri men се чува чукане огоре, откъм първи цилиндър и то само като подам газ при около 2500-3000 оборота и като падат оборотите преминавайки около 3000-2500
На празен ход и високи обороти не се чува нищо. Имаш ли ти или някой идея

Много прилича на биелен лагер или бутален болт или счупено бутало прилича на нещо такова

[Stranger65]

Много прилича на биелен лагер или бутален болт или счупено бутало прилича на нещо такова

Само бутало ще да е. Мамка му

[zdravio]

Само бутало ще да е. Мамка му

Не бързайте може и да е запушен повгигач от старо или "хуабво" масло... може да са още мноожество причини... Ех тия форумни диагностици! Те майсторите докато не отворят главата не знаят, а вие вече сте го решили какво му е!

[Novachev]

Не бързайте може и да е запушен повгигач от старо или "хуабво" масло... може да са още мноожество причини... Ех тия форумни диагностици! Те майсторите докато не отворят главата не знаят, а вие вече сте го решили какво му е!

драги има някой зависимости които се получават при повишаване на оборотите на колата и едната е че се вдига налягането на маслото с повишаване на оборотите до определена степен, и за това най вероятно неможе да став3а и дума з аповдигач който до трака при 3000-4000 оборота А и освен това ако един майстор е с анбито ухо (може и да не е майстор ) веднага може да различи чукане от повдигач и чукане в бутало-цилиндровата група. а и освен това има някой специфични шумове при повреди на двигателите които се получават при определени обстоятелства и едно от тях е тозно при преминаване на мотора някъде през 3000 оборота с връшане на газат и последващо чукане в 90-% от случаите се дължи на проблем в биелните лагери бутален болт или буталото. Изхождайки от това и от вида на двигателя на колегата който е 1,8 който е по склонен да чупи бутала от колкото да превърта биелни лагери ..................

[zdravio]

драги има някой зависимости които се получават при повишаване на оборотите на колата и едната е че се вдига налягането на маслото с повишаване на оборотите до определена степен, и за това най вероятно неможе да став3а и дума з аповдигач който до трака при 3000-4000 оборота А и освен това ако един майстор е с анбито ухо (може и да не е майстор ) веднага може да различи чукане от повдигач и чукане в бутало-цилиндровата група. а и освен това има някой специфични шумове при повреди на двигателите които се получават при определени обстоятелства и едно от тях е тозно при преминаване на мотора някъде през 3000 оборота с връшане на газат и последващо чукане в 90-% от случаите се дължи на проблем в биелните лагери бутален болт или буталото. Изхождайки от това и от вида на двигателя на колегата който е 1,8 който е по склонен да чупи бутала от колкото да превърта биелни лагери ..................

Драги, както видя не е само един колега, който има този проблем. В това което казваш има смисъл... така е! Онзи ден обсъждахме същия проблем с Bobo, и той сподели, пък нещо друго, че точно в този диапазон на обороти (2-3000 оборота)
това чукане най-често се дължи на "компетентната" намеса на майстора зацепил ангренажиня ремък и евентуално балансиращите валове (при 2.0).

[Lisan]

Драги, както видя не е само един колега, който има този проблем. В това което казваш има смисъл... така е! Онзи ден обсъждахме същия проблем с Bobo, и той сподели, пък нещо друго, че точно в този диапазон на обороти (2-3000 оборота)
това чукане най-често се дължи на "компетентната" намеса на майстора зацепил ангренажиня ремък и евентуално балансиращите валове (при 2.0).

То и той говори глупости от време на време,както сам е казвал.

[Novachev]

Драги, както видя не е само един колега, който има този проблем. В това което казваш има смисъл... така е! Онзи ден обсъждахме същия проблем с Bobo, и той сподели, пък нещо друго, че точно в този диапазон на обороти (2-3000 оборота)
това чукане най-често се дължи на "компетентната" намеса на майстора зацепил ангренажиня ремък и евентуално балансиращите валове (при 2.0).

Хайде помисли каква може да е причината един двигател с променливо газоразпределиние да почне да чука след 2000-3000 оборота. Ами просто вариатора сработва. Не съм бил там не съм чул колата НО ще предположа че чукатето след тези обороти продължава а не е както при колегата да изчезва и да се появява при отнемане на газта и преминаване през въпросните обороти.